La Unión de Consumidores de España (UCE) anunció ayer que este organismo se ha personado como acusación particular en el Juzgado Número 2 de Santiago para defender los derechos de los afectados que se han presentado en sus oficinas por el caso de la venta de coches con cuentakilómetros manipulados.

Así, la UCE informa que desde que salió a la luz pública este presunto caso de macroestafa "han sido muchos los usuarios que se han dirigido a nuestras oficinas". La UCE no puede decir cuántos han sido exactamente, porque "la investigación todavía está bajo secreto de sumario y no podemos hacer públicos estos datos", pero este diario ha podido constatar que los denunciantes han dado el nombre de un buen número de concesionarios de Santiago, comarca y resto de Galicia.

Hoy, a las diez de la mañana, el juez que lleva este caso, Javier Míguez Poza, ha citado de nuevo al alemán Johann Grimm (el único encarcelado hasta el momento) y a sus cuatro empleados. Pero también ha llamado a declarar al responsable del concesionario Autos Lobelle y a los directivos del Grupo Brea, establecimientos con sede en Santiago, así como a tres destacados empleados de esta última firma.

Llega, así, el momento de la verdad en esta investigación en la que presuntamente se manipulaban los cuentavueltas de los automóviles para venderlos como kilómetros cero o coches de segunda mano a un valor muy superior al real.

Miguel López, secretario de la UCE, afirma, por otro lado, que "estamos esperando que se dé a conocer la lista de los implicados". Y es que en la UCE piensan que puede que algunos de los usuarios afectados no hayan comprado su coche en ninguna de estas firmas que maneja el juez, sino en otras nuevas, por las que habría que iniciar otro procedimiento procesal.

En esta misma línea se mueve uno de los especialistas consultados por este diario. Se trata de Pablo Castro, de la firma Autoxuga Móvil. Es una empresa con 15 años de antigüedad que se dedica a diseñar programas informáticos y fabrica aparatos de diagnosis de coches. Es decir, crea esos ordenadores que hay en los concesionarios y que chequean los automóviles para averiguar si todo está en orden o, por el contrario, hay alguna avería.

Pablo Castro no tiene inconveniente en dar su nombre y decir que "en todos los concesionarios hay aparatos para manipular los cuentakilómetros, y los utilizan". Es más, en la página web de su empresa se puede encontrar toda la información que se desee sobre el tema. Sólo hace falta pinchar en el link www.autoxuga.com/cochesimportacion/indicenoticiaskilometros.htm para poder verlo y encontrar, incluso, una fotografía de cada modelo. Los hay para todos los modelos: BMW, Mercedes o, entre otros, Bentley.

Este especialista también conoce a Johann Grimm: "Fue conmigo a Alemania a buscar coches para venderlos aquí. Se dedicó a la electrónica y se puso a vender aparatos de diagnosis para humos en estaciones de servicio. No le fue muy bien, y parece que cogió este camino".

Grimm es un especialista en reparar cuadros. Y Castro repite que "todos los concesionarios tienen aparatos para rebajar kilómetros. El riesgo es que esta práctica provoca que de vez en cuando se rompa el cuadro del automóvil, y aquí es cuando llaman a Grimm para que lo repare. Es un auténtico manitas", dice. Y, según él, "el menos culpable en esta macroestafa, porque los concesionarios son los que ganan millones de euros vendiendo coches manipulados. Muchos de ellos proceden, incluso, de casas de alquiler de automóviles sin conductor".