La acumulación de un stock de coches sin vender que ascendió a 450.000 unidades llevó el año pasado al mercado del automóvil a desencadenar la mayor rebaja de precios de su historia, según Europa Press. El precio de los automóviles registró el pasado año en España un retroceso interanual del 6,5%, lo que supone la mayor reducción reflejada en los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Las rebajas aplicadas por las marcas fueron la reacción a circunstancias económicas como la escalada de las cifras del paro, la falta de confianza de los consumidores o la restricción del crédito por parte de unas entidades financieras temerosas de empeorar sus ratios de morosidad. Finalmente, el año 2009 se cerró con una caída del 18% en las matriculaciones, un resultado que, teniendo en cuenta el escenario que afrontaron en el primer semestre, fue dado como bueno por fabricantes y concesionarios.Sólo el impulso que acabó dando el plan de achatarramiento e incentivos a la compra, lanzado por el Gobierno en mayo, pudo poner fin a la caída libre del mercado.

Los 2.000 euros de ayudas públicas y privadas llevaron clientes a los concesionarios pero, con todo, los descuentos y las promociones no bajaron el listón. Así, en el mes de julio, las rebajas y salones de liquidación en recintos feriales se extendían por todo el mercado, con los mayores chollos en unidades en stock o modelos que iban a ser renovados. Uno de los ejemplos más claros fue el de la berlina XJ de Jaguar, cuyo fin de ciclo coincidió con el parón de la demanda y movió a los concesionarios a liquidar las últimas existencias con descuentos de hasta 27.000 euros, según datos de la consultora TNS Area en su estudio de mercado Promocar, el más empleado por los fabricantes para seguir la marcha del mercado.

Otro ejemplo, esta vez entre las marcas de gama alta, era BMW, que rebajó en 4.000 euros la versión 116d de su Serie 1 y llegó a descontar 10.000 euros de alguna versión de su todocamino X5. Pero las ofertas se extendieron también a las gamas medias y marcas como Kia, Honda, Chrysler, Peugeot y Renault destacaron como las más agresivas del mercado, con descuentos que llegaban a reducir los precios en 3.000 euros.

A finales de año, a punto de entrar en la fase de liquidación del ejercicio que es el mes de diciembre, las marcas establecieron la promoción media por vehículo en 2.800 euros, según datos de la Federación de concesionarios Faconauto. Para entonces, el precio de venta al público de los automóviles reflejaba una bajada del 3%, pero el descenso real era del 5%. El precio medio facturado fue 19.122 euros -un 11% menos que en 2007- y reflejó la compra de coches menos potentes y equipados, pero más pequeños y eficientes en consumo de combustible.Los efectos de la crisis en la venta de coches nuevos se trasladaron también al mercado de usados y provocaron a su vez una caída de precios. El importe de los vehículos de segunda mano se desplomó durante los primeros meses del ejercicio, aunque redujo sensiblemente su ritmo de caída en el último tramo del año.